Interpelacja w sprawie systemu ochrony wałów przeciwpowodziowych

   Powodzie które nawiedziły Polskę w ostatnich latach postawiły na porządku dziennym sprawę kondycji wałów przeciwpowodziowych Prowadzone w tym zakresie modernizacje są zasadną odpowiedzią na powstałe zagrożenia Powstaje wszakże pytanie czy realizacja tego zadania nie pozostaje w kolizji z innymi celami które muszą być brane pod uwagę przy konstruowaniu systemu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Mieszkańcy Zawisełcza powiat sandomierski woj świętokrzyskie protestują np przeciwko pobieraniu ziemi do budowy wałów przeciwpowodziowych z terenów przywiślanych ponieważ chodzi o teren podmokły a wybieranie ziemi może zwiększyć dla usytuowanych tam domów zagrożenie powodziowe    W związku z tym zapytuję pana ministra    1 Jak rząd ocenia proces modernizacji budowy i przebudowy wałów przeciwpowodziowych    2 Czy obowiązujące przepisy należycie zabezpieczają przed stanem gdy pobór ziemi dla celów budowy wałów przeciwpowodziowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów rozwoju lotnictwa cywilnego na terenie Polski i możliwości umieszczenia w tym planie lotniska dla Podhala w Nowym Targu

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z szybkim rozwojem lotnictwa cywilnego w Polsce i wzrostem przewozów towarowych jak i pasażerskich miasto Nowy Targ posiada również warunki do rozwoju w tej dziedzinie Nowy Targ dysponuje dokumentem koncepcyjnym ˝Analiza uruchomienia lotniska komunikacyjnego w Nowym Targu˝ Dokument został przychylnie przyjęty przez marszałka województwa małopolskiego oraz Areoklub Polski i Urząd Lotnictwa Cywilnego Również pozostałe instytucje jak LOT Centarlwings oraz kierownictwo Międzynarodowego Portu Lotniczego KrakówBalice pozytywnie odniosły się co do celowości budowy lotniska u podnóża Tatr    W tej sytuacji kieruję do Pana Ministra pytanie    1 Jak w czasie można umiejscowić inwestycję budowy lotniska od etapu projektu do etapu realizacji na przykładzie podobnych inwestycji    2 Czy Minister Transportu na mapie lotnictwa cywilnego dopuszcza możliwość budowy w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

   Do ministra transportu i gospodarki morskiej    Na podstawie art 117 i 118 Regulaminu Sejmu RP składam na ręce pana marszałka interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę do ministra transportu i gospodarki morskiej pana Tadeusza Syryjczyka    Po raz kolejny realizacja programu budowy płatnych autostrad w Polsce utknęła w martwym punkcie Zgodnie z prognozami przeciwników tego programu okazuje się że mechanizm na którym miał się on opierać BOT buduj operuj transferuj oddaj państwu jest dla większości odcinków przyszłych autostrad niewystarczający Spowodowane to jest jak wynika z materiałów Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów z lipca ub r niewystarczającym natężeniem ruchu drogowego większymi od zakładanych wcześniej kosztami budowy oferowanymi przez koncesjonariuszy niższym niż pierwotnie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów zagospodarowania Suwalszczyzny

   W związku z interpelacją nr 2877 do Ministra Gospodarki Pracy i Polityki Społecznej w sprawie ewentualnych planów budowy na Suwalszczyźnie kopalni rud żelaza w ramach umów offsetowych oraz interpelacją nr 2878 i odpowiedzią Ministra Środowiska w sprawie przebiegu drogi ekspresowej ViaBaltica na odcinku Ostrów MazowieckaSuwałki pragnę przedstawić następujące fakty wymagające udzielenia dodatkowych wyjaśnień    Pierwszą kwestią sporną jest sprawa przebiegu trasy ViaBaltica na terenie województwa podlaskiego    Minister Infrastruktury i Rząd zatwierdził wariant budowy trasy o 30 km dłuższy od alternatywnego przebiegający w znacznej części przez obszary chronione a ponadto na odcinku wielu kilometrów przez torfowiska i obszary bagienne powołując się na bliżej nieokreślone opinie ekspertów Z technicznego punktu widzenia budowa trasy w takich warunkach wymaga procesu palowania na ewentualnie usypanych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby działań ochronnych na obszarze parków krajobrazowych i ich otulin

   Rozwój społecznogospodarczy pociąga za sobą intensyfikację procesów przekształcania cennych krajobrazowo obszarów w naszym kraju Coraz ważniejsza staje się potrzeba skutecznego prowadzenia działań ochronnych na tych terenach Tymczasem narzędzia prowadzenia skutecznej polityki ochronnej nie nadążają za potrzebami w tym zakresie Z jednej strony Polska ratyfikowała Europejską Konwencję Krajobrazową sporządzoną we Florencji dnia 20 października 2000 r z drugiej strony pojawiły się zasadnicze trudności w prowadzeniu bieżącej polityki ochronnej w powszechnie obowiązujących procedurach planistycznych    Do niedawna względnie skutecznym narzędziem były rozporządzenia wojewody z zawartymi w nich zasadami prowadzenia gospodarki przestrzennej Obecnie wskutek braku wielu planów ochrony parków krajobrazowych oraz wskutek prób negowania ważności rozporządzeń wojewody sytuacja uległa pogorszeniu    Szczególnie poważnym zagrożeniem wydaje się być tendencja do rozpraszania znacznej ilości zabudowy często... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieprawidłowości występujących w wydawaniu pozwoleń na budowę supermarketów

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Łącznego w sprawie nieprawidłowości występujących w wydawaniu pozwoleń na budowę supermarketów nr interpelacji SPS02026901 z dnia 14112001 r pragnę wyjaśnić wątpliwości prawne w kwestii lokalizowania i budowy obiektów budowlanych nazywanych hipermarketami    Na wstępie informuję iż w polskim prawie nie istnieje definicja hipermarketu Dlatego też hipermarket traktowany jest jako budynek a nie jako odrębna kategoria obiektów budowlanych Art 3 pkt 2 definiuje budynek w następujący sposób obiekt budowlany który jest trwale związany z gruntem wydzielony z przestrzeni za pomocą przegród budowlanych oraz posiada fundamenty i dach Dlatego też z jednym wyjątkiem opisanym w następnym akapicie do hipermarketów będą miały zastosowanie przepisy dotyczące budynków Natomiast w pozostałych przypadkach hipermarkety będą traktowane... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zasadności budowy zbiornika retencyjnego Wielowieś Klasztorna

   Budowa zbiornika retencyjnego Wielowieś Klasztorna zwanego kaliskim morzem jest ponoć już przesądzona Tymczasem plany tej budowy wywołują prawdziwe ˝morze niezgody˝ wśród mieszkańców Wielowsi Klasztornej Szeroko informują o uzasadnionych niepokojach rolników lokalne media Podobno możliwość zalania Kalisza przez ewentualną powódź skłoniła min ministra środowiska do aktywnego zaangażowania się w realizację tej inwestycji także z finansowym wsparciem Powierzchnia projektowanego zalewu ma objąć 2000 ha z czego tylko 49% gruntów należy do gminy Sieroszewice pozostałe są własnością indywidualnych rolników To właśnie w przyszłości lokalnym rolnikom plany budowy zbiornika retencyjnego najbardziej zagrażają głównie ekonomicznie Sądzę że taka inwestycja poddana została rzetelnej analizie kosztów i korzyści jako uznanej w gospodarce rynkowej metodzie oceny przedsięwzięć i programów realizowanych w ramach sektora publicznego Bowiem tylko... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie dyslokacji Jednostki Wojskowej 3136 z garnizonu Włocławek do garnizonu Chełmno

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Ryszarda Chodynickiego w sprawie dyslokacji JW 3136 z garnizonu Włocławek do garnizonu Chełmno 232 uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Na wstępie chciałbym podkreślić że na przeprowadzaną aktualnie restrukturyzację armii należy patrzeć przez pryzmat przyjętego ˝Programu przebudowy i modernizacji technicznej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w latach 20012006˝ Program ten opracowano w oparciu o założenia określone przez Radę Ministrów które zakładały ograniczenie liczebności sił zbrojnych do ok 150 tys zmniejszenie zasobów infrastruktury wojskowej oraz zwiększenie wydatków na zakup nowoczesnej techniki wojskowej    Nie należy również zapominać iż w ostatnich latach zaszły istotne zmiany w sytuacji politycznej i gospodarczej Polski które wywarły wielki wpływ na funkcjonowanie całego systemu obronnego państwa Przyjęcie Polski do NATO... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wliczania do ogólnej powierzchni zabudowy także infrastruktury dostosowującej budynek do potrzeb osób niepełnosprawnych

   Wielce Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z interpretacją zapisów Prawa budowlanego wszelkie powierzchnie użyteczne mieszkalne i inne są wliczane do ogólnej powierzchni zabudowy ściśle wiąże się to z planami miejscowego zagospodarowania Zezwolenie na zabudowanie działki wydaje się między innymi z określeniem dozwolonej powierzchni zabudowy terenu Tak skonstruowane prawo powoduje że w przypadku dokonania zabudowy na całkowitej dozwolonej powierzchni bądź w przypadku jej przekroczenia z późniejszą legalizacją inwestor traci możliwość dokonywania jakichkolwiek dodatkowych zmian których efektem jest powiększenie powierzchni zabudowy    Wadliwość tych zapisów polega na dodawaniu do ogólnej powierzchni zabudowy powierzchni wchodzących w skład wind podjazdów dla wózków inwalidzkich i innej infrastruktury dostosowującej budynek do potrzeb osób niepełnosprawnych W ramach powyższych zapisów wówczas gdy przekroczona jest dozwolona powierzchnia zabudowy nie ma... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy obwodnicy łącznie z przeprawą mostową na rzece Odrze

   Odpowiadając na przesłaną przy piśmie z dnia 17 lipca 1998 r nr SPS020282598 interpelację panów posłów Władysława Raka Ryszarda Hayna i Wiesława Szczepańskiego z dnia 11 lipca 1998 r nr BP13198 w sprawie budowy obwodnicy Głogowa łącznie z przeprawą mostową na rzece Odrze uprzejmie informuję    1 Przeprowadzona w resorcie transportu i gospodarki morskiej wielokryterialna analiza potrzeb w zakresie budowy obwodnic miejscowości w ciągu dróg krajowych wykazała że w skali kraju tylko przy drogach głównych jest około 170 miejscowości gdzie wielkość i uciążliwości ruchu oraz zagrożenie jego bezpieczeństwa są większe niż na drodze krajowej nr 34 w Głogowie i wciąż nie mają obwodnic    Niestety nie mogły być one do tej pory wybudowane gdyż stale brakowało niezbędnych środków inwestycyjnych na... czytaj całość

Sitemap