Odpowiedź na interpelację w sprawie nieprawidłowości występujących w działalności przedsiębiorstwa PKP SA

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy pana piśmie nr SPS020290602 z dnia 15 marca 2002 r interpelację posła Wiesława Wody w sprawie nieprawidłowości występujących w PKP uprzejmie informuję co następuje    1 Przejazd kolejowy w km 827222 km linii kolejowej KrakówMedyka z drogą gminną w miejscowości Wola Rzędzińska został komisyjnie z udziałem przedstawiciela zarządu drogi i Policji zakwalifikowany do kategorii C jako przejazd użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną i dźwiękową    Na podstawie przeprowadzonej w dniu 20 kwietnia 2001 r wizji lokalnej z udziałem przedstawicieli urzędu gminy oraz starostwa powiatowego stwierdzono że sposób zabezpieczenia przejazdu jest zgodny z przepisami rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 26 lutego 1996 r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania... czytaj całość

Interpelacja w sprawie złego stanu technicznego linii kolejowej nr 16 na odcinku Zgierz-Kutno i linii kolejowej nr 15 na odcinku Zgierz-łowicz

   Szanowny Panie Ministrze! Stowarzyszenie zwykłe pnłódzka Inicjatywa na Rzecz Przyjaznego Transportu˝ zwróciła się do licznych instytucji i osób w tym do Pana Ministra z dramatycznym pismem w sprawie możliwości utraty części połączeń łodzi z innymi miejscowościami w kraju i za granicą Znaczna część tego pisma odnosi się do stanu technicznego linii kolejowych nr 15 i 16 na odcinkach Zgierz łowicz i Zgierz Kutno i tym fragmentom pragnę poświęcić szczególną uwagę solidaryzując się jednocześnie z treścią całego pisma podpisanego w imieniu Stowarzyszenia przez p Piotra Szałkowskiego    Panie Ministrze! Zły stan techniczny polskiej kolei jest ogólnie znany Wieloletnie zaniedbania w utrzymaniu infrastruktury doprowadziły do tego że wiele linii znajduje się na progu śmierci technicznej Brak środków finansowych nie zawsze... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji PKP SA i wykorzystania majątku pozostającego w jej gestii

   W chwili obecnej zadłużenie PKP przekroczyło kwotę 8 mld zł Jednocześnie w gestii PKP pozostaje majątek ogromnej wielkości nie zawsze niezbędny do prowadzenia działalności gospodarczej Często jest on dzierżawiony rzadziej użyczany bardzo rzadko zbywany Z bardzo pobieżnej analizy zaledwie kilku przykładów można sądzić iż niektóre składniki pozostające w gestii agencji mienia kolejowego szybciej tracą na wartości są szybciej dekapitalizowane niż przyrasta dochód z ich wydzierżawiania Niewykorzystywane magazyny straszące bocznice zamknięte dworce np Świebodzki we Wrocławiu a także źle wydzierżawiane powierzchnie użytkowe są źródłem niewykorzystywanego potencjalnego dochodu W związku z powyższym postuluję i jednocześnie pytam o plany prywatyzacji zbędnego niewykorzystanego majątku a także o podanie proporcji kosztów utrzymania agencji mienia kolejowego i zysków uzyskanych w pierwszym półroczu 2002 r    Jednocześnie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji regionalnych połączeń kolejowych

   Szanowny Panie Ministrze! Pociąg ˝Koziołek˝ relacji Poznań Katowice decyzją władz spółki PKP Przewozy Regionalne ma zostać zlikwidowany z powodu nierentowności    Z dostarczonych mi niezależnych badań frekwencji w pociągach na terenie Wielkopolski przeprowadzonych przez Instytut Rozwoju i Promocji Kolei jednoznacznie wynika że pociąg ten cieszy się relatywnie dużą frekwencją podróżnych Badania te potwierdzone są przez samorządy terytorialne Wynika z nich iż pociąg ˝Koziołek˝ relacji Poznań Katowice przynosi zysk a nie stratę Proszę odpowiedzieć Dlaczego tak się dzieje że to co przynosi zysk likwiduje się z powodu nierentowności Czy przykład tego pociągu nie może sugerować że podobna sytuacja ma miejsce w przypadku innych likwidowanych połączeń    W załączeniu ksero przekazanych mi dokumentów*    Z wyrazami szacunku    Poseł Małgorzata Stryjska    Warszawa... czytaj całość

Sitemap